Чикаго 1-7 Сентября 2014 - 3-й день, Детройт -- музей Генри Форда, глубинка штата Мичиган

Проснулся рано -- выезжай поздно! Видимо в этом девиз моей тормознутой натуры.

Музей Генри Форда является единственным "официальным" музеем который я собирался посетить за всю поездку. И то сказать -- сам Генри Форд как личность у меня вызывает глубокий пиетет, ну а если присовокупить его заслуги перед нашей машинной цивилизацией -- тогда он вообще становится чуть не небожителем. Я его даже могу в плане популяризации автомобиля и вклада в его развитие сравнить с Биллом Гейтцем и с Стивом Джобсом. Полагаю его же заслугой и то что вот лично я тут на мотоцикле рассекаю по Америке а вокруг прекрасные дороги (хе-хе, это пока я с хайвея не съехал в ебеня), развитая сопровождающая инфраструктура в виде недорогих мотелей.

В общем, как обычно -- вышел, погрузился, заехал на заправку, долил бензина и смазал цепь и рванул на хайвэй -- тут 23 мили еще ехать до этого музея, да.

Приехал:

Собстенно тут музей начинается как с вешалки, так и с IMAX, который мне собственно никуда не уперся -- хоть бы за пару-тройку часов успеть осмотреть основную экспозицию, оставив за кадром всякое-разное типа Greenfield Village (как понял по косвенным признакам последнее - это что-то вроде белорусских Дудудок).

Зашел во внутрь, подошел за билетами. Народу было в это буднее утро откровенно мало поэтому парень-кассир мало того что продал мне билеты, так еще, приметив мою мотоодежду, начал про мотоцикл спрашивать да откуда я. Содержательно побеседовав (благо рука/язык уже набиты) я прошествовал дальше.

При входе билетер посоветовала вернуться и попросить стафф чтобы мне помогли с оставлением части аммуниции. В целом я с ней согласен -- наколенники, мотокуртка и мотошлем не сильно способствуют сосредоточению на экспонатах.

Вернулся, и, сославшись на тетушку, спросил есть ли у них тут closet где я могу оставить большую часть всего.

Парень выскочил и вызвался помочь. Провел меня в какую-то каморку, которую явно обычно не используют для складирования скарба перегруженных байкеров, но я благодарно сгрузил там большую часть всего.

Итак, музей Генри Форда!

Сначала хочу сказать, что сей музей не одному Генри Форду посвящен. Собственно продукция компании "Форд" занимает небольшую часть здоровущего павильона и вопреки ожиданиям я не увидел при входе ту же Ford Model-T.

А увидел я сеялки-жатки, американские, ознакомился с состоянием сельского хозяйства этой страны на состояние лет эдак 170 назад.

Наконец добрался до техники.

Вот, например, простой американский паровой трактор:

А вот тож паровой трактор, но уже начала 20-го века, когда была поставлена (и выполнена!) задача по улучшению эффективности парового двигателя по соотношению мощность/масса до уровня бензинового (ну, на ту пору):

Дорогие читатели! Что как вы думаете это такое?

Итак, это - Дом! :)

Самый настоящий дом, попытки начать производства и продажи которого широко известны тут, в США. Почитал я рекламные плакаты того времени и посмотрел рекламные ролики: реально, это была попытка переосмыслить идею дома и сделать его производство быстрым, дешевым, технологичным, применяя передовые на то время материалы и дизайн!

Мол, такой дом в 2 дня собираются двумя рабочими легко!

Походил я по этому дому -- в целом неплохо! :)

Такому технарю как я тут было бы уютно -- широкие панорамные окна, ванная, душ, неплохая кухня, спальня и living room - все предусмотрено.

Ябжил!

Осмотрел выставку оружия (тут только один стенд -- а было их порядком), револьверы Дикого (и не очень) Запада ниже:

Как вы думаете -- что это за хрень внизу?

А это - натуральный бытовой прибор! Турбина, подключаемая к домашнему водопроводу! Судя по иллюстрациям она использовалась для того чтобы приводить в движение разного рода бытовые приборы, например -- швейную машинку.

Вот эта дура ниже -- это промышленная стационарная паровая машина. Использовалась для того чтобы приводить в движение станки на фабрике:

Собственно тут вообще по промышленности американской весьма неплохой набор техники. Видел маленькую паровую машинку величиной с сидящую собаку, видел и гигантские промышленные машины, генераторы электроэнергии на пару (почему-то было упомянуто что приложил руку Эдисон -- для того чтобы сделать возможным электрическое освещение улиц такие машины покупались городскими муниципатилетами).

Следующей частью экспозиции были... нет, все еще не автомобили, а даже вовсе самолеты! Поясняющие таблички рассказывали историю становления авиации в Америке.

Вот копия самолета братьев Райт:

А это простые американские метеорологи делают свое дело:

Ну и наконец добрался до автомобилей -- от роскошных (на состояние 100-120 лет назад)

до мини-родстеров:

Вот обладатель всяческих рекордов Ford Mark - I

Вот совсем недавняя (2011) звезда треков Ford Fusion:

а вот совсем уж легенда американского автопрома -- Tucker 1948 года:

Кстати, есть у мя подозрение что этот Такер на ходу -- пока я его фоткал мужичок сзади ковырялся в моторе (да-да, мотор -- он а Такера был сзади!)

Вот этот автомобиль - не пожарная машина, а совсем даже наоборот - на просторах Техащины когда-то такие автомобилики развозили топливо по бензоколонкам:

Ну и напоследок добрался я до паровозов. Паровозов и всякого другого подвижного составатут откровенно много:

Начиная с такой вереницы карет:

...продолжая "обычными" пассажирскими паровозами:

И заканчивая паровозом-гигантом (по моей оценке высотой этажа в 2 с гаком!), который когда-то занимался тем что возил уголь и железную руду в эпических масштабах:

Собственно, еще раз об автомобилях.

Не могу не привести фотку автомобиля Jeep Willis, прародителя Jeep Wrangler которого я собственно когда-нибудь и куплю:

На этом мое посещение музея закончилось и потянулись дороги штата Мичиган:

Хайвеи быстрые -- 70 миль в час, полиция присутствует, но ни одного остановленного не видел.

Ближе к концу путешествия перебрался через здоровущий мост (ехал минут 6 со скоростью 45 миль в час):

ну и добрался до мотеля, который я предварительно выбрал по высоконаучному методу "пальцем тыкнул на карте в кусок побережья":

Собственно не сезон -- никто в мотеле не живет, зато табличка на ресепшне "звоните -- будем через минуту!".

Позвонил, жду:

Примчалась тетка-американка на пикапе, выдала мне даже double bedroom вместо single за ту же цену -- $50 за ночь.

Вселился:

А на закате я выскочил наружу посмотреть на виды озера Мичиган да забыл ключи. Нашел ресепшионистку тут же, неподалеку. Она и ее сосед-ветеран армии США из Афгана, беседовали о разном глядя на светящийся здоровущий крест церквушки напротив, на Луну да на озеро Мичиган.

Дверь мне открыли, но я задержался с ними и мы еще долго беседовали "о капусте и королях", вспоминая музыку кантри, столпов рок-н-ролла, AC/DC, ELO и проч.

Ну а сегодня, на следующее утро после, в планах посещение Superior Lake, причем поеду туда по грунтовкам через местные национальные леса.

Коли не поймают медведи -- еще напишу чего :)

Bye!

Чикаго 1-7 Сентября 2014 - 2й день, путь на Детройт, штаты Пенсильвания, Огайо, Мичиган

Проснулся рано, башка не болела совершенно.

Бриться-умываться и пора собираться!

Собрался и вышел.

Приветливого индуса за стойкой не было, зато нашлась дырка в оной с надписью "Ключи-сюда!", что я и выполнил.

Вышел к байку, нацепил на него всю поклажу и выдвинулся к заправке, благо она была недалеко, через перекресток.

Я подъехал к незанятой колонке, но секунд через 10 ко мне подошел мужик с заправки и, показывая на надпись на колонке "Full Service", уточнил хочу ли я оного.

Я не хотел -- зачем мне фул сервис для моей Акулы? -- поэтому с извинениями переехал к другой колонке с надписью "Self Service".

Заправился, отогнав байк на стоянку смазал ему цепь и поехал!

Проехал Пенсильванию, въехал в Огайо. Тут впервые увидел эпичное ограничение в 70 mph, чему обрадовался и наподдал по-быстрее! 

Меж тем местность а-ля Коннектикут сменилась на местность а-ля Беларусь. И правда -- вокруг поля, леса и практически плоская поверхность. Тут я впервые за время нахождения в Штатах познакомился со значением слова "ностальгия".

Добрался до славного города Кливленда. Судя по относительно небольшому даунтауну он в целом чем-то смахивает размерами на Хартфорд. 

По дороге видел несколько раз полицию -- то в засаде, то уже держащую в когтях очередную жертву. Чаще конечно видел уже с жертвой - все же маскируются как и везде.

Пару раз съезжал на заправки. Кстати заметил что люди оглядываются на мой байк. В целом тут мотоциклистов поменьше чем в Коннектикуте, а те что есть - сплошь на Харлеях, поэтому мой BMW, который ввиду принадлежности к славной породе dual-sport, таки от них отличается значительно.

Добрался до пригорода Детройта -- Belleville:

пока ехал к выбранному мотелю глазел по сторонам: с одной стороны так называемая архитектура та же что и в Коннектикуте, но есть и отличия -- земли тут видимо много, ну и по этой причине даже самый задрипаный домишко торчит посреди довольно-таки обширного участка, в среднем превышающего того, на котором стоит мой собственный дом, раз в 5 и больше. 

Также вляпался на улицу с приличными домами вокруг но зато с грунтовкой между ними. Ввиду того что дождь был совсем недавно (кстати, я под него попал) то на ней был тонкий слой жидкой грязи. Но я храбро погнал по ней (ну а как же -- верный Гармин дорогу-то знает!) что стоило мне 10 минут и 20 салфеток чтобы эту грязь удалить хотя бы с важнейших мест типа грязезащиты.

Мотель в котором я остановился -- это Super 8 (прикольно что в моем родном городе-герое Минске тоже есть Super 8, только это не мотель а аттракцион в парке развлечений :) ).

Но конкретно этот мотель кроме названия ничего с аттракционом общего не имел. Цена в $53 приятно удивила, и я решил тут и остаться на ночь.

Когда я подъехал к мотелю, вышел мужик лет 55 и направился к своему пикапу, но увидев меня притормозил и подошел пообщаться за жизнь :)

Он тоже имел мотоцикл -- лет 15 назад, но после продал его. Почему? Слишком много сумасшедших людей на дорогах! Я его уверил что то же говорят о моей родной стране Беларуси. Когда он спросил "а где это?" то я привычно уточнил что это где-то между Польшей и Россией. Подумав, добавил что и между Украиной, что сразу зажгло небольшой свет понимания в его глазах :)

Он мне пожелал удачи на дорогах и уехал в даль.

Итого: 328 миль, усталость небольшая -- ехал где-то 7 часов.

А вот завтра по плану -- музей Генри Форда! Ну и дальше -- в дикие (если так можно выразиться про американские штаты) места штатов Мичиган и Висконсинс!

P.S.

Фото пока нет, сорри. Пока ехал снимал короткие видео, но ввиду того что сейчас из моей техники со мной только iPhone, портативная клавиатура к нем да мотоцикл скриншотов пока не будет. 

Но эти видео я потом смонтирую и выложу одни чохом, ну проиллюстрирую избранными стопкадрами свою дорогу которая всяко была интереснее предыдущего отрезка пути.

Впрочем, чую прочитает этот пост мало людей, так что в основном эти фото и видео будут для того чтобы я вспоминал обо всем этом сидя лет эдак в 80 у камина :)

Чикаго 1-7 Сентября 2014 - мотопутешествие

С чего начинается мотопутешествие? Обычно с долгих приготовлений!

Надо признать что я начал готовиться к этой поездке еще ранней весной, когда даже мотосезон не был открыт.

Купил палатку, прикольный самонадувающийся коврик и спальный мешок, купил набор походной посуды и портативную плитку для готовки на свежем воздухе.

Для Акулы прикупил гаджетов -- кейдж, защиту для рук, защиту заднего тормозного цилиндра, дуги безопасности чтобы поберечь верхние левые и правые бока в случае падения.

За неделю до поездки поменял моторное масло, проверил крепость затянутых болтов вокруг, состояние воздушного фильтра и прочее ТО.

А накануне наконец решил собрать весь свой скарб и примерить на байк. Оказалось что с креплением багажа я не все продумал: получилась внушительная гора (палатка, спальник и коврик), частично закрывающая стопари и поворотники,причем меня не удовлетворило качество крепления всей этой горы (из-за которой меня было чуть видно).

В итоге решил я изменить формат похода -- спать буду все же в мотелях. Понимаю что это не "по-настоящему" поход, но это уж лучше в следующий раз :)

Думаю мне следовало просто несколько раз съездить в "карманные" походы выходного дня перед этим большим, ну да ладно.

Весь мой скарб был распределен на 2 части -- электроника пошла в сумку на бак, остальное - на saddlebag, который я решил прикупить вместо боковых кофров. По отзывам вся эта конструкция легче алюминиевых кофров, да и дешевле раза в 3.

Выбор был остановлен на Coyote Saddlebags: http://giantloopmoto.com/products/coyote-saddlebag/

Итого, утром был готов и семья вышла меня провожать в полном составе. Вот собственно я за минуту до отъезда:

С утра несколько болела голова несмотря на таблетку цитрамона, так что музыку я решил не включать и прокатиться так как есть -- только ветер и шум мотора. 

Ехал и думал о разном. В частности, с чего бы это меня потянуло на такие приключения? А ведь тянуло давно, начиная с велосипедного периода жизни. Есть мысли на этот счет, и одна из них -- я нигде не чувствую себя дома. Вообще не чувствую. Поэтому пытаюсь найти там где почувствую. А как это сделать если не повидать как можно больше мест? 

Но понятно это не единственная причина по которой меня тянет в дорогу - мне нравится движение, ветер, и то как это ложится на мою "дорожную" музыку.

На первый день я собирался проехать 438 миль.

Вдоль американских хайвеев регулярно встречаются так называемые Rest Area и Text Area. Бывают что они сильно похожи друг надруга, но часто Text Area не имеют ни туалета, ни автоматов по продаже воды. Судя по предваряющим надписям в основном Text Area нужны чтобы остановиться и перезвонить или ответить на текстовое сообщение что не мешает однако людям просто останавливаться, сидеть за столиками и отдыхать :)

Я лично останавливался чтобы глотнуть воды да зачекинится через Foursquare Swarm

Первый день прошел без происшествий -- разве что как загорелся сигнал "топливо почти на нуле" немного стремно было шарить по окрестностям в поисках заправки, хотя резерва должно было хватать на километров 60. Но в поисках нормального бензина все равно проехал миль 15.

Наконец первый мотель -- Budget Inn. В самом деле budget -- приветливый индус на ресепшне отбил чек в $63

http://goo.gl/maps/vl1A6

Номера неплохие, так что конкретно это место можно смело рекомендовать! :)

Хочу отметить что американцы любопытный и приветливый народ -- даже несмотря на то что я останавливался раза 4 всего и то имел пару разговоров -- один раз дед рассказывал мне про BMW мотоциклы и свое увлечение ими (напомню что у меня BMW G650GS 2009 что практически идентично BMW F650GS 2000-2007 гг). Индус на ресепшне тож засыпал вопросами насчет моей экипировки, сколько стоит и куда еду :)

На конец дня башка моя все еще побаливала, поэтому завалился спать.

Следующий (т.е. уже сегодняшний) день -- это участок пути до Детройта где собираюсь глянуть на музей Генри  Форда